臺塑海運船公司英文全稱：Formosa Plastics Marine Corp 臺塑海運船公司英文縮寫：FPMC 臺塑海運船公司FPMS詳細介紹： 介紹如后： 一、設立動機： 1975年起，本企業自美國開始運回大量EDC作為生產氯乙烯的原料，為避免讓外國船東趁機哄抬運費，確保產品競爭優勢及保障交運船期，于1978年起進行規劃建造三萬噸級液體化學槽船，于1979年12月與日本鋼管株式會社簽訂造船合約，第一艘船命名為「臺塑壹號輪」(M.V. FORMOSA ONE)，于1981年4月30日交船營運，自此擔負起本企業海上運輸任重道遠使命。 2005年10月16日全貨柜輪「臺塑貨柜壹號」(M.V. FORMOSA CONTAINER NO.1)首航寧波標志著臺塑擁有自己的集裝箱運輸船隊。 二、目前營運業務 目前有10艘3萬噸級化學船，臺塑壹號輪自臺塑拾壹號輪(其中臺塑參號輪已出售)，均注冊登記為賴比利亞籍，船級屬美國驗船協會(ABS class)，主要航駛于遠東區至加拿大及美國休斯敦區承運EDC、甲醇、MEG、AN、SM等化學原料，回遠東港口卸貨，年承運量約160萬噸。另配合六輕麥寮發電廠煤炭需要，于1999年增購1艘15萬噸級海岬型(Cape Size)散裝輪，臺塑星輝輪，注冊登記為巴拿馬籍，主要航駛于麥寮至澳洲New Castle承運煤炭回麥寮港卸貨，年承運量約116萬噸。 從2005年10月起6艘全貨柜輪主要航行于華南與臺灣航線。其中香港至以臺灣航線12月8日首航，現為每周三班到基隆和高雄， 一班到臺中，隨后增加至每周四班。 現在為每周兩班, 一.四頭程, 二.五大船.. 三、未來重大擴建 配合六輕業務需要，本公司已與日本IHI造船廠簽訂4艘26萬噸超大型油輪(VLCC) 及4艘17萬噸海岬型散裝輪(Cape Size Bulk Carrier)，另與日本KHI造船廠簽訂2艘5萬4千噸液化氣輪(LPG)，預定自2001年2月起陸續交船營運。另配合成品油環島運輸需要，預訂于2000年增購成品油輪。 四、管理政策 本公司經營海上運輸業，為提高服務質量，確保航行安全，于1998年通過國際安全管理(International Safety Management – ISM)驗證，并取得ISO 9002證書�！高m時適地提供可靠高水平服務，無遠弗屆確保安全無污染航行」做為本公司質量/ISM政策，以期達到無污染、無延遲、無賠償、無事故、無損害。